O vagão ferroviário para Taiwan chinês

O veículo ferroviário pesado GC-240 compreende seis subsistemas principais: sistema de potência e transmissão, engrenagem, mecanismo de engate, sistema elétrico, sistema de travagem e sistema de controlo.A sua concepção está totalmente em conformidade com a largura do veículo ferroviário de diâmetro médio da Nigéria e com os requisitos regulamentares relevantes.

Destinado principalmente a operações de trânsito ferroviário, o GC-240Serviços de manobra, tarefas de inspecção e manutenção de linha principal, bem como a tracção de veículos de engenharia ferroviária sem motor através de redes de bitola.

• Construído em uma configuração de dois eixos com motor a diesel Weichai WP10.336 e caixa de velocidades Fuller RT-11509C
• A configuração robusta da transmissão mecânica garante uma estabilidade operacional excepcional e uma condução suave
• Capacidades de arranque e de tração fiáveis com desempenho de travagem fiável
• Operação e manutenção fáceis de utilizar com sistemas abrangentes de protecção da segurança
• Exterior esteticamente refinado e condições de condução confortáveis

O veículo ferroviário pesado GC-240 consiste principalmente em sistemas de potência e transmissão, engrenagens, dispositivos de acoplamento, sistemas elétricos, sistemas de travagem e sistemas de controle.O seu desenho está em conformidade com os regulamentos aplicáveis aos veículos ferroviários da Nigéria de travagem de metro.

O GC-240 usa uma estrutura de dois eixos, com um sistema de potência e transmissão com um motor a diesel Weichai WP10.336, uma caixa de velocidades Fuller RT-11509C e transmissão mecânica.Oferece uma operação estável e suave, forte arranque e tração, travagem fiável, fácil operação e manutenção, protecção de segurança abrangente, um exterior atraente e condições de condução confortáveis.

O GC-240 é usado principalmente para operações de manobras em seções de trânsito ferroviário, tarefas de inspeção e manutenção da linha principal, bem como a tração de outros veículos de engenharia ferroviária sem motor.