عربة السكك الحديدية لتايوان الصينية

تتكون مركبة السكك الحديدية الثقيلة GC-240 من ستة أنظمة أساسية: نظام الطاقة ونقل الحركة، ومعدات التشغيل، وآلية الاقتران، والنظام الكهربائي، ونظام الفرامل، ونظام التحكم. يتوافق تصميمها بالكامل مع مقياس مركبات السكك الحديدية ذات المقياس المتري النيجيري والمتطلبات التنظيمية ذات الصلة.

مخصصة بشكل أساسي لعمليات النقل بالسكك الحديدية، تتفوق مركبة GC-240 فيمهام المناورة، ومهام فحص وصيانة الخطوط الرئيسية، بالإضافة إلى سحب مركبات هندسة السكك الحديدية غير المزودة بالطاقة عبر شبكات المقياس المتري.

• مبنية على تكوين محورين مع محرك ديزل Weichai WP10.336 وعلبة تروس Fuller RT-11509C
• يضمن إعداد نقل الحركة الميكانيكي القوي استقرارًا تشغيليًا استثنائيًا وسلاسة في القيادة
• قدرات بدء تشغيل وجر موثوقة مع أداء فرامل يمكن الاعتماد عليه
• تشغيل وصيانة سهلة الاستخدام مع أنظمة حماية شاملة للسلامة
• مظهر خارجي مصقول جماليًا وظروف قيادة مريحة

تتكون مركبة السكك الحديدية الثقيلة GC-240 بشكل أساسي من أنظمة الطاقة ونقل الحركة، ومعدات التشغيل، وأجهزة الاقتران، والأنظمة الكهربائية، وأنظمة الفرامل، وأنظمة التحكم. يتوافق تصميمها مع اللوائح المطبقة على مقياس مركبات السكك الحديدية ذات المقياس المتري في نيجيريا.

تستخدم مركبة GC-240 هيكلًا ثنائي المحور، مع نظام طاقة ونقل حركة يتميز بمحرك ديزل Weichai WP10.336، وعلبة تروس Fuller RT-11509C، ونقل حركة ميكانيكي. إنها توفر تشغيلًا مستقرًا وسلسًا، وبدء تشغيل وجرًا قويًا، وفرامل موثوقة، وتشغيلًا وصيانة سهلة، وحماية شاملة للسلامة، ومظهرًا خارجيًا جذابًا، وظروف قيادة مريحة.

تُستخدم مركبة GC-240 بشكل أساسي في عمليات المناورة في أقسام النقل بالسكك الحديدية، ومهام فحص وصيانة الخطوط الرئيسية، بالإضافة إلى سحب مركبات هندسة السكك الحديدية الأخرى غير المزودة بالطاقة.