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Trasportatore di travi affidabile per la macchina a travi da ponte da 180 t

Trasportatore di travi affidabile per la macchina a travi da ponte da 180 t

Trasportatore di travi da ponte da 180 t

vagone trasportatore di travi ferroviarie

trasportatore per macchine a traverse pesanti

Luogo di origine:

Cina

Marca:

Railteco

Numero di modello:

Veicolo per il trasporto di travi di cemento

Contattici
Richieda una citazione
Dettagli del prodotto
Tara::
≤ 35 T
Peso del carico::
180T
Massimo. pendenza superabile::
20%
Massimo. velocità operativa a vuoto::
0-12km/h
Massimo. velocità operativa caricata::
0-6km/h
Misura::
1435 millimetri
Evidenziare:

Trasportatore di travi da ponte da 180 t

,

vagone trasportatore di travi ferroviarie

,

trasportatore per macchine a traverse pesanti

Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo
1 unità
Prezzo
Negoziabile
Imballaggi particolari
Pacchetto di esportazione standard Railteco
Tempi di consegna
3-6 mesi
Termini di pagamento
L/C, T/T
Capacità di alimentazione
1000units/year
Descrizione di prodotto
Trasportatore di travi affidabile per macchine per cassoni di ponti da 180 tonnellate
Panoramica del prodotto

Il nostro robusto veicolo trasportatore di travi in ​​calcestruzzo è una soluzione di trasporto pesante ingegnerizzata progettata per il compito critico di trasportare e alimentare travi in ​​calcestruzzo nella moderna costruzione di ponti. Costruito specificamente per cooperare senza problemi con macchine per ponti da 180 tonnellate sullo scartamento standard cinese di 1435 mm, questo veicolo è una risorsa indispensabile per importanti progetti ferroviari e infrastrutturali.

Caratteristiche principali
  • Ingegnerizzato per immensa resistenza e precisione con capacità di carico di 180 tonnellate
  • Gestisce grandi componenti di ponti, comprese le serie 2201 e 2101
  • Compatibile con vari ponti ferroviari in calcestruzzo e macchine per ponti TJ180
  • Ottimizzato per stabilità e controllo in ambienti difficili
  • Design combinato con vagone posteriore motorizzato e vagone anteriore per un trasporto equilibrato
Specifiche tecniche
Specifica Valore
Capacità di carico 180 tonnellate
Pendenza massima superabile 20%
Velocità operativa (a vuoto) 0-12 km/h
Velocità operativa (a carico) 0-6 km/h
Potenza totale di trazione ≥90 kW
Raggio minimo di curva orizzontale 180m
Larghezza massima 2500 mm
Passo fisso 1750 mm
Compatibilità scartamento 1435 mm (Standard cinese)
Configurazione del design

Il sistema è composto da un vagone posteriore motorizzato che ospita la cabina di potenza e supportato da due carrelli a propulsione elettrica, che forniscono la trazione. Il vagone anteriore utilizza un carrello a propulsione elettrica e un carrello non motorizzato per la guida e il supporto, garantendo un trasporto equilibrato e motorizzato.

Benefici applicativi

Scegli il nostro veicolo trasportatore di travi in ​​calcestruzzo per il tuo prossimo progetto, dove potenza, precisione e comprovata compatibilità con le macchine per ponti creano le basi per una costruzione di ponti efficiente, sicura e di successo.

Foto di riferimento

Trasportatore di travi affidabile per la macchina a travi da ponte da 180 t 0

Trasportatore di travi affidabile per la macchina a travi da ponte da 180 t 1


Equipaggia il tuo progetto con precisione e potenza. Contattaci per integrare questo trasportatore essenziale nella tua flotta di costruzione.

D: Qual è la funzione principale di questo veicolo trasportatore di travi in ​​calcestruzzo?
R: È una soluzione di trasporto pesante ingegnerizzata progettata per trasportare e alimentare travi in ​​calcestruzzo, specificamente per una cooperazione senza problemi con macchine per ponti da 180 tonnellate su progetti ferroviari con scartamento standard cinese (1435 mm).

D: Quali sono le principali specifiche di prestazione?
R: Il veicolo offre una capacità di carico di 180 tonnellate, una pendenza massima superabile del 20% e opera a 0-12 km/h a vuoto o 0-6 km/h a carico, con una potenza totale di trazione di ≥90 kW.

D: Come il design garantisce un trasporto equilibrato?
R: Presenta un design combinato con un vagone posteriore motorizzato (che ospita la cabina di potenza con due carrelli elettrici) e un vagone anteriore (un carrello elettrico + un carrello non motorizzato), garantendo un trasporto equilibrato e motorizzato di carichi pesanti.

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