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Transporteur de poutres fiable pour machine à poutres de pont de 180t

Transporteur de poutres fiable pour machine à poutres de pont de 180t

Transporteur de poutres de pont de 180t

Wagon transporteur de poutres ferroviaire

Transporteur de machine à poutres à usage intensif

Lieu d'origine:

Chine

Nom de marque:

Railteco

Numéro de modèle:

Véhicule de transport de poutres en béton

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Demandez une citation
Détails de produit
Poids à vide ::
≤ 35 T
Poids de la charge ::
180T
Max. aptitude à la pente ::
20%
Max. Vitesse de fonctionnement vide ::
0-12km/h
Max. Vitesse de fonctionnement chargée ::
0-6km/h
Jauge::
1435 millimètres
Mettre en évidence:

Transporteur de poutres de pont de 180t

,

Wagon transporteur de poutres ferroviaire

,

Transporteur de machine à poutres à usage intensif

Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
1 unité
Prix
Négociable
Détails d'emballage
Package d'exportation standard Railteco
Délai de livraison
3-6 mois
Conditions de paiement
LC, T/T
Capacité d'approvisionnement
1000units/year
Description de produit
Transporteur de poutre fiable pour la machine à poutres de pont de 180 t
Vue d'ensemble du produit

Notre véhicule de transport de poutres de béton robuste est une solution de transport lourd conçue pour la tâche critique du transport et de l'alimentation de poutres de béton dans la construction de ponts modernes.Conçu spécialement pour coopérer avec des machines de pontage de 180 tonnes sur une largeur standard chinoise de 1435 mm, ce véhicule est un atout indispensable pour les grands projets ferroviaires et d'infrastructure.

Principales caractéristiques
  • Conçu pour une résistance et une précision immenses avec une capacité de charge de 180 tonnes
  • Traite les grands composants de pont, y compris les séries 2201 et 2101
  • Compatible avec divers ponts en béton ferroviaires et machines de pontage TJ180
  • Optimisé pour la stabilité et le contrôle dans des environnements exigeants
  • Conception combinée avec voiture arrière et voiture avant motorisées pour un transport équilibré
Spécifications techniques
Spécification Valeur
Capacité de charge 180 tonnes
Gradibilité maximale 20%
Vitesse de fonctionnement (vide) 0 à 12 km/h
Vitesse de fonctionnement (chargé) 0 à 6 km/h
Puissance motrice totale ≥ 90 kW
Radius de courbe horizontale minimum 180m
Largeur maximale 2500 mm
Base de roue fixe 1750 mm
Compatibilité avec le gabarit 1435 mm (norme chinoise)
Configuration de la conception

Le système se compose d'une voiture arrière motorisée qui abrite la cabine de puissance et est supportée par deux bogies électriques, fournissant la propulsion.La voiture avant utilise un bogie à propulsion électrique et un bogie non-alimenté pour le guidage et le soutien, assurant un transport équilibré et piloté.

Les avantages de l'application

Choisissez notre véhicule de transport de poutres de béton pour votre prochain projet où la puissance, la précision et la compatibilité éprouvée avec les machines de pontageet la construction réussie de ponts.

Photos de référence

Transporteur de poutres fiable pour machine à poutres de pont de 180t 0

Transporteur de poutres fiable pour machine à poutres de pont de 180t 1


Équiper votre projet de précision et de puissance. Contactez-nous pour intégrer ce transporteur essentiel dans votre flotte de construction.

Q: Quelle est la fonction principale de ce véhicule de transport de poutres de béton?
R: Il s'agit d'une solution de transport lourd conçue pour transporter et alimenter des poutres de béton,spécifiquement pour une coopération transparente avec des machines de pontage de 180 tonnes sur des projets ferroviaires chinois de voie standard (1435 mm).

Q: Quelles sont les principales spécifications de performance?
R: Le véhicule a une capacité de charge de 180 tonnes, une degrébilité maximale de 20% et fonctionne à 0 à 12 km/h à vide ou à 0 à 6 km/h chargé, avec une puissance de traction totale ≥ 90 kW.

Q: Comment la conception assure-t-elle un transport équilibré?
R: Il est doté d'une conception combinée d'un wagon arrière motorisé (qui abrite la cabine de puissance avec deux bogies électriques) et d'un wagon avant (un wagon électrique + un bogie non motorisé), assurant un équilibre,le transport à moteur de charges lourdes.

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