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Maison > produits > wagon de voyageurs >
Le fourgon à bagages principalement utilisé pour le transport de bagages ordinaires

Le fourgon à bagages principalement utilisé pour le transport de bagages ordinaires

wagons plats pour le transport des bagages

véhicule à bagages pour bagages ordinaires

wagon ferroviaire avec capacité de bagages

Lieu d'origine:

Chine

Nom de marque:

Railteco

Numéro de modèle:

Fourgon à bagages en acier inoxydable à jauge métrique

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Demandez une citation
Le fourgon à bagages principalement utilisé pour le transport de bagages ordinaires Le fourgon à bagages principalement utilisé pour le transport de bagages ordinaires
Détails de produit
Poids de tare:
23,3 tonnes
Vitesse de fonctionnement maximale:
100km/h
Norme de bogie:
MD-52M
Système de freinage:
UIC540
Mettre en évidence:

wagons plats pour le transport des bagages

,

véhicule à bagages pour bagages ordinaires

,

wagon ferroviaire avec capacité de bagages

Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
1 unité
Prix
300000-600000usd/unit
Détails d'emballage
Emballage d'exportation standard Railteco
Délai de livraison
3-6 mois
Conditions de paiement
LC, T/T
Capacité d'approvisionnement
1000units/year
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Description de produit
Wagon à bagages en acier inoxydable à voie métrique
Présentation du produit

Ce wagon à bagages est adapté à l'exploitation sur une voie ferrée de 1000 mm au Bangladesh et est principalement utilisé pour le transport de bagages ordinaires.

Le wagon à bagages est principalement composé de la caisse, de l'attelage et du boîtier d'attelage, du système de freinage, de l'équipement électrique, du bogie, etc. La caisse est une structure porteuse globale soudée tout acier, composée principalement du châssis, des parois latérales, des parois d'extrémité, du toit, des cloisons, des portes coulissantes et des porte-bagages.

Caractéristiques principales
  • Ventilateurs, matériaux d'isolation thermique et décoration intérieure du véhicule
  • Dispositif d'amortisseur d'attelage MCA-PH
  • L'extrémité A de la voiture est le CROCHET, et l'extrémité B de la voiture est la CHAPE
  • Système de freinage à double tuyau, un tuyau pour le freinage par le vide et l'autre pour le freinage par air
  • Le système de freinage par air adopte le freinage Knorr, conforme à la norme UIC 540
  • Le bogie adopte le bogie de type Bombardier MD52-M
Spécifications techniques
Écartement 1000 mm
Charge par essieu 10t
Rayon de courbe minimum 109 mm
Longueur 18759 mm
Hauteur du plancher (à vide) 965 mm
Hauteur de l'attelage (à vide) 585 mm
Images de référence
Le fourgon à bagages principalement utilisé pour le transport de bagages ordinaires 0 Le fourgon à bagages principalement utilisé pour le transport de bagages ordinaires 1 Le fourgon à bagages principalement utilisé pour le transport de bagages ordinaires 2
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