Der RTHF447GF Zuckerrohrwagen ist ein speziell entwickelter Schienenfahrzeug, das ausschließlich für das 1435-mm-Schienennetz der Dominikanischen Republik konzipiert wurde. Er wurde entwickelt, um einen sicheren, effizienten und langlebigen Transport von Zuckerrohr für die Zuckerindustrie zu gewährleisten. Hergestellt von Jiangsu Railteco Equipment Co., Ltd. nach internationalen EN/ISO-Standards und zertifiziert mit IRIS, DB und EAC, verfügt dieser Wagen über eine hochfeste Q355B-Stahlkonstruktion, ein flexibles Lade-/Entlade-Design und zuverlässige Kernsysteme – optimiert für die einzigartigen betrieblichen Anforderungen der Zuckerrohrlogistik. Mit einer Ladekapazität von 40 Tonnen und einer Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h ist er eine Hochleistungs-Lösung für den Massentransport von Zuckerrohr und unterstützt die nahtlose Integration in den lokalen Bahnbetrieb.
Kerntechnische Spezifikationen des RTHF447GF Zuckerrohrwagens
Abgestimmt auf die 1435-mm-Schienennetze der Dominikanischen Republik und für die Effizienz des Zuckerrohrtransports konzipiert, sind die wichtigsten technischen und dimensionalen Parameter des RTHF447GF präzise auf die praktische Anwendung vor Ort abgestimmt:
| Artikel | Spezifikation |
|---|
| Spurweite | 1435mm |
| Ladekapazität | 40t |
| Leergewicht | ≤21t |
| Achslast (Drehgestell) | 20t |
| Maximale Betriebsgeschwindigkeit | 85km/h |
| Gesamtlänge (über Kupplung) | 12802mm |
| Maximale Breite | 2916mm |
| Maximale Höhe (Türseite) | 4100mm |
| Maximale Höhe (Nicht-Türseite) | 3820mm |
| Drehgestell-Mittenabstand | 8536mm |
| Höhe der Kupplungsmitten (leer) | 880±10mm |
| Drehgestell-Radstand | 1750mm |
| Raddurchmesser | 841mm |
| Hauptkörpermaterial | Q355B hochfester niedriglegierter Stahl (entspricht EN10025 S355J0) |
| Drehgestellmodell | RTHZ03 (1435mm Spurweite, 20t Achslast) |
| Kupplung & Stoßdämpfer | E60-Kupplung + MT-3 Federreibungs-Stoßdämpfer |
| Bremssystem | KNORR DB60 Druckluftbremse + NSW-Handbremse |
Wichtige strukturelle und funktionale Vorteile
1. Hochfeste Konstruktion nach internationalen Standards
Der Wagenkasten ist aus Q355B hochfestem niedriglegiertem Stahl (entspricht EN10025 S355J0-Standards) gefertigt, mit einer geschweißten Platten-Träger-Struktur für Stirn-/Abteilwände und einem verstärkten Untergestell mit 7 mm Stahlboden. Alle Schweißverfahren (manuelles Lichtbogenschweißen, CO₂-Gas, Unterpulverschweißen) und Materialien entsprechen chinesischen Normen, die EN/ISO-Normen gleichwertig sind, und gewährleisten außergewöhnliche Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit gegen die Belastungen des Massentransports von Zuckerrohr. Die Finite-Elemente-Analyse (gemäß UIC577) bestätigt die strukturelle Integrität des Wagenkastens unter einer Längsdrucklast von 2000 KN.
2. Optimiertes Design für das Be- und Entladen von Zuckerrohr
Für eine effiziente Zuckerrohrhandhabung verfügt der Wagen über zwei seitliche Türen aus verzinktem Stahlgitter (maximaler Öffnungswinkel 95°) mit jeweils 11 Scharnieren für breiten Zugang, gepaart mit Stahlgitter-Seitenwänden für Belüftung und Gewichtsreduzierung. Ein robuster verschraubter Türverriegelungsmechanismus (1¾" massiver Rundstahl) sorgt für sicheres Verschließen während des Transports, während alle strukturellen Baugruppen Schraubverbindungen für einfache Wartung und Ersatzteilwechsel vor Ort verwenden – entscheidend für abgelegene Zuckerindustrie-Betriebe.
3. Zuverlässige Kernsysteme für stabilen Bahnbetrieb
Der RTHF447GF integriert branchenführende Komponenten für kompromisslose Leistung:
- KNORR DB60 Druckluftbremssystem: Ausgestattet mit DB-60-Steuerventil, EL-60-Leerwagenregler und 10"*12"-Bremszylinder, erfüllt es globale Eisenbahnsicherheitsstandards für präzise Geschwindigkeits- und Bremskontrolle.
- NSW-Handbremse: An einem Ende montiert, liefert sie Bremskraft an beide Drehgestelle für Notfall- und Parksicherheit.
- RTHZ03 Drehgestell: Maßgeschneidert für 1435 mm Spurweite, 20 t Achslast und 85 km/h Geschwindigkeit, sorgt es für eine ruhige, stabile Bewegung auf den Schienennetzen der Dominikanischen Republik.
- E60/MT-3 Kupplung & Stoßdämpfer: Der MT-3 Federreibungs-Stoßdämpfer (45 kJ Kapazität, 83 mm Hub) absorbiert Stöße und schützt den Wagen und die Ladung während Beschleunigung/Verzögerung.
4. Langlebige Beschichtung und anpassbare Oberfläche
Alle Metalloberflächen werden einer Sa2+ Reinheit (ISO8501-1-Äquivalent) unterzogen, mit einer schweißbaren Rostschutzgrundierung, MIO-Epoxid-Aufbaugrundierung (≥60μm Trockenschicht) und Decklack (gesamte Trockenschicht ≥120μm) für überlegene Korrosionsbeständigkeit – unerlässlich für die klimatischen Bedingungen der Dominikanischen Republik. Freiliegende Oberflächen von Rädern/Achsen sind mit Bitumenlack beschichtet, und die Lackfarbe ist vollständig nach Kundenwunsch anpassbar. Markierungen werden ebenfalls an die lokalen betrieblichen Anforderungen angepasst.
5. Problemlose Montage vor Ort und Qualitätssicherung
Der Wagen wird in Hauptkomponenten der ersten Ebene geliefert, wobei für die Montage vor Ort nur Schraubverbindungen erforderlich sind, wodurch spezielle Schweißgeräte überflüssig werden und die Installationszeit verkürzt wird. Railteco bietet eine 2-jährige umfassende Qualitätsgarantie bei normalem Gebrauch: Der Stahlkörper, der Längsträger, die Kupplung, die Achse und das Rad sind gegen Bruch garantiert, wobei der Verkäufer für Design-, Material- oder Herstellungsfehler (ausgenommen Verschleißteile) verantwortlich ist.
Häufig gestellte Fragen (FAQs)
1. Für welches Schienennetz ist der RTHF447GF Zuckerrohrwagen konzipiert?
Der RTHF447GF ist exklusiv für die 1435-mm-Schienennetze der Dominikanischen Republik konzipiert, wobei alle Abmessungen, das Drehgestelldesign und die Kernsysteme präzise auf die lokale Schieneninfrastruktur und die betrieblichen Anforderungen abgestimmt sind.
2. Welche Schlüsselkomponenten gewährleisten die Sicherheit und Langlebigkeit des Wagens für den Zuckerrohrtransport?
Er verfügt über einen Q355B hochfesten Stahlkörper (EN10025-Äquivalent), das branchenführende KNORR DB60 Druckluftbremssystem und NSW-Handbremse, das RTHZ03 Schwerlastdrehgestell und die E60/MT-3 Kupplung/Stoßdämpfer. Die seitlichen Türen aus verzinktem Stahlgitter und die verschraubten Baugruppen verbessern ebenfalls die Sicherheit, Belüftung und einfache Wartung.
3. Was sind die Montage- und Garantiebedingungen für den RTHF447GF?
Der Wagen wird als vorgefertigte Hauptkomponenten geliefert und vor Ort durch nur Schraubverbindungen montiert – keine spezielle Schweißung erforderlich. Railteco bietet eine 2-jährige Qualitätsgarantie für das gesamte Fahrzeug (ausgenommen Verschleißteile), die Bruch des Stahlkörpers, des Drehgestells, der Kupplung, der Achse und des Rades bei normalem Gebrauch abdeckt, wobei der Verkäufer die Reparaturkosten für Design-/Herstellungsfehler trägt.
