ΗRTHF447GF Καραμέλα ζάχαρηςείναι ειδικά σχεδιασμένο σιδηροδρομικό όχημα που έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για το σιδηροδρομικό δίκτυο της Δομινικανής Δημοκρατίας με πλάτος διασταύρωσης 1435 mm, κατασκευασμένο για την παροχή ασφαλών, αποτελεσματικών,και βιώσιμη μεταφορά ζαχαροκάλαμου για τη ζαχαροβιομηχανίαΚατασκευάζεται από την Jiangsu Railteco Equipment Co., Ltd. σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα EN/ISO και πιστοποιημένη με IRIS, DB και EAC, η άμαξα αυτή διαθέτει υψηλής αντοχής δομή από χάλυβα Q355B,Ελαστικός σχεδιασμός φόρτωσης/αφόρτωσης, και αξιόπιστα συστήματα πυρήνα, βελτιστοποιημένα για τις μοναδικές επιχειρησιακές απαιτήσεις της εφοδιαστικής ζαχαροκάλαμου.αποτελεί λύση υψηλών επιδόσεων για τη μεταφορά χύδης ζαχαροκάλαμου, υποστηρίζοντας την απρόσκοπτη ολοκλήρωση με τις τοπικές σιδηροδρομικές λειτουργίες.
Κεντρικές τεχνικές προδιαγραφές του φορτηγού ζάχαρης RTHF447GF
Μετρημένο για τις σιδηροδρομικές γραμμές διασταύρωσης 1435 mm της Δομινικανής Δημοκρατίας και σχεδιασμένο για την αποδοτικότητα της μεταφοράς ζαχαροκάλαμου,οι βασικές τεχνικές και διαμετρικές παραμέτρους του RTHF447GF είναι ακριβώς προσαρμοσμένες για την πρακτικότητα επί τόπου:
| Άρθρο | Προδιαγραφές |
|---|
| Σιδηροδρομικό πλάτος | 1435 χιλιοστά |
| Δυνατότητα φόρτωσης | 40 τόνους |
| Βάρος Tare | ≤ 21 τόνους |
| Φορτίο άξονα (πογκί) | 20 τόνους |
| Μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας | 85 χλμ./ώρα |
| Συνολικό μήκος (πάνω από ζεύγη) | 12802 mm |
| Μέγιστο πλάτος | 2916 χιλιοστά |
| Μέγιστο ύψος (πλευρά της πόρτας) | 4100 χιλιοστά |
| Μέγιστο ύψος (πλευρά εκτός πόρτας) | 3820 χιλιοστά |
| Απόσταση κέντρου τροχιάς | 8536 χιλιοστά |
| Υψόμετρο κέντρου ζεύξης (άδειο) | 880 ± 10 mm |
| Στροφοπέδης τροχού | 1750 χιλιοστά |
| Διάμετρος τροχού | 841 χιλιοστά |
| Βασικό υλικό του σώματος | Q355B Υψηλής αντοχής χαμηλής κράμασης χάλυβα (ισοδύναμος με το πρότυπο EN10025 S355J0) |
| Μοντέλο Bogie | RTHZ03 (1435mm διάμετρος, φορτίο άξονα 20t) |
| Σύνδεσμος και εξοπλισμός έλξης | Συμπλέκτης E60 + εξοπλισμός σύσφιξης ελαστικών MT-3 |
| Σύστημα πέδησης | KNORR DB60 αεροφρένα + χειροφρένα τύπου NSW |
Βασικά διαρθρωτικά και λειτουργικά πλεονεκτήματα
1Υψηλής αντοχής, κατασκευή διεθνούς προτύπου
Το σώμα του βαγόνου είναι κατασκευασμένο απόQ355B Υψηλής αντοχής χαμηλής κράμασης χάλυβα(συμβατότητα με τα πρότυπα EN10025 S355J0), με συγκολλημένη δομή πλάκας δέσμης για τείχη άκρων/διαμερισμάτων και ενισχυμένο υπόστρωμα με πάτωμα από χάλυβα 7 mm.Το υλικό πρέπει να πληροί τα πρότυπα της Κίνας που ισοδυναμούν με τα πρότυπα EN/ISO., εξασφαλίζοντας εξαιρετική αντοχή και αντοχή στις δυσκολίες της μεταφοράς χύδης ζαχαροκάλαμου.Η ανάλυση πεπερασμένων στοιχείων (ανά UIC577) επικυρώνει τη δομική ακεραιότητα του σώματος υπό διάμηκες συμπιεστικές επιβαρύνσεις 2000KN.
2Οπτικοποιημένο σχεδιασμό για την φόρτωση και εκφόρτωση ζαχαροκάλαμου
Το βαγόνι είναι σχεδιασμένο για αποτελεσματικό χειρισμό ζαχαροκάλαμου.Πύλες πλευρικών πλέκων από γαλβανισμένο χάλυβα(95° μέγιστη ανοιχτή γωνία) με 11 μεντεσέδες για ευρεία πρόσβαση, σε συνδυασμό με πλευρικά τοιχώματα από ατσάλινα δίχτυα για εξαερισμό και μειωμένο βάρος.Ένας ανθεκτικός μηχανισμός κλειδαριού πλευρικής πόρτας με μπουρνούλες (13⁄4 "ατσάλι στρογγυλό στερεό) εξασφαλίζει ασφαλές κλείσιμο κατά τη διάρκεια της μεταφοράς, ενώ όλα τα δομικά συγκροτήματα χρησιμοποιούν συνδέσεις βρόγχων για εύκολη συντήρηση επί τόπου και αντικατάσταση εξαρτημάτων, κρίσιμης σημασίας για τις απομακρυσμένες εργασίες της βιομηχανίας ζάχαρης.
3Αξιόπιστα βασικά συστήματα για σταθερή σιδηροδρομική λειτουργία
Το RTHF447GF ενσωματώνει κορυφαία συστατικά για ασυμβίβαστη απόδοση:
- Σύστημα αεροφρένων KNORR DB60: Εξοπλισμένη με βαλβίδα ελέγχου DB-60, ρυθμιστή ελαστικού EL-60 και κύλινδρο φρένων 10"*12", που πληροί τα παγκόσμια πρότυπα ασφάλειας σιδηροδρόμων για ακριβή έλεγχο ταχύτητας και στάσης.
- NSW Χειροκίνητο φρένο: Τοποθετείται σε ένα άκρο, παρέχοντας δύναμη πέδησης και στα δύο φορτηγά για την ασφάλεια έκτακτης ανάγκης και στάθμευσης.
- RTHZ03 Μπόγκι: Προσαρμοσμένο για πλάτος 1435 mm, φορτίο άξονα 20 τόνων και ταχύτητα 85 km/h, εξασφαλίζοντας ομαλή και σταθερή κίνηση στις σιδηροδρομικές γραμμές της Δομινικανής Δημοκρατίας.
- E60/MT-3 Συσκευή σύνδεσης και σχεδιασμού ρυμουλκούμενων: Το μηχάνημα συσπειρώσεως ελαστικών MT-3 (45kJ χωρητικότητας, 83mm ροής) απορροφά τις συγκρούσεις, προστατεύοντας την άμαξα και το φορτίο κατά την επιτάχυνση/αποβράδυνση.
4. Ανεχόμενη επίστρωση και προσαρμόσιμη τελική κατασκευή
Όλες οι μεταλλικές επιφάνειες υποβάλλονται σε εκτόξευση πυροβολισμού γιαΚαθαρότητα Sa2+(ισοδύναμο ISO8501-1), με συγκολλητέα αντιτριβική βάσιμη ύλη, MIO epoxy build primer (≥60μm ξηρή ταινία),και τελική επικάλυψη (συνολική ξηρή ταινία ≥ 120μm) για ανώτερη ανθεκτικότητα στη διάβρωση, ζωτικής σημασίας για τις κλιματικές συνθήκες της Δομινικανής ΔημοκρατίαςΟι επιφάνειες που εκτίθενται στον τροχό και τον άξονα καλύπτονται με βιθουμικό βερνίκι και το χρώμα της μπογιάς είναι πλήρως προσαρμόσιμο στις απαιτήσεις του πελάτη.
5. Ελεύθερη συναρμολόγηση στο χώρο και διασφάλιση ποιότητας
Η άμαξα παραδίδεταικύρια στοιχεία πρώτου επιπέδουΗ Railteco παρέχει ένα ευρύ φάσμα υπηρεσιών, όπως είναι η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή, η κατασκευή,Πλήρης εγγύηση ποιότητας 2 ετώνκατά την κανονική χρήση: το ατσάλινο σώμα, η στήριξη, η ζεύξη, ο άξονας και ο τροχός είναι εγγυημένα κατά της σπάσεως, με τον πωλητή να είναι υπεύθυνος για το σχεδιασμό, το υλικό,ή ελαττώματα που σχετίζονται με την κατασκευή (εκτός από τα μέρη φθοράς).
Συχνές ερωτήσεις (FAQ)
1Για ποιο σιδηροδρομικό δίκτυο είναι σχεδιασμένη η RTHF447GF Sugar Cane Wagon;
Το RTHF447GF είναι αποκλειστικά σχεδιασμένο για τηνΣιδηροδρομικές γραμμές διασταύρωσης 1435 mm της Δομινικανής Δημοκρατίας, με όλες τις διαστάσεις, το σχεδιασμό του φορτηγού και τα βασικά συστήματα που ταιριάζουν με ακρίβεια με τις τοπικές σιδηροδρομικές υποδομές και τις επιχειρησιακές απαιτήσεις.
2Ποια βασικά συστατικά εξασφαλίζουν την ασφάλεια και την αντοχή των φορτηγών για τη μεταφορά ζαχαροκάλαμου;
ΔιαθέτειQ355B Σώμα από χάλυβα υψηλής αντοχής(ισοδύναμο EN10025), ηγέτης στον κλάδοΣύστημα αέρος-φρένων KNORR DB60Οι πλευρικές πόρτες από γαλβανισμένο χάλυβα και οι βρόγχοι βελτιώνουν επίσης την ασφάλεια, τον εξαερισμό και την εύκολη συντήρηση.
3Ποιοι είναι οι όροι συναρμολόγησης και εγγύησης ποιότητας για το RTHF447GF;
Η άμαξα παραδίδεται ως προκατασκευασμένα κύρια εξαρτήματα και συναρμολογείται επί τόπου μέσωμόνο συνδέσεις με μπουλόνια∆εν απαιτείται ειδική συγκόλληση.2ετής εγγύηση ποιότηταςγια ολόκληρο το όχημα (εκτός από τα μέρη φθοράς), που καλύπτουν το σπάσιμο του ατσάλινου σώματος, του βαγόνου, του συσσωρευτή, του άξονα και του τροχού υπό κανονική χρήση,με τον πωλητή να φέρει τις δαπάνες επισκευής για ελαττώματα σχεδιασμού/κατασκευής.
