Name: Das Meter Gauge Edelstahl-Gepäckwagen-Power-Car
Brand: Jiangsu Railteco Equipment Co., Ltd.
SKU: Das Meter Gauge Edelstahl-Gepäckwagen-Power-Car
Price: 450,000.00 USD
Availability: InStock

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Das Meter Gauge Edelstahl-Gepäckwagen-Power-Car

Edelstahl-Eisenbahn-Power-Car

Gepäcktransporter mit Meterbreite

Eisenbahnmotorwagen mit Spurweite

Herkunftsort:

China

Markenname:

Railteco

Modellnummer:

Das Meter Gauge Edelstahl-Gepäckwagen-Power-Car

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Das Meter Gauge Edelstahl-Gepäckwagen-Power-Car

Produktdetails

Breite:

3 Meter

Gewicht:

120 Tonnen

Produktname:

Eisenbahntriebwagen

Krafttyp:

Diesel/elektrisch

Messgerät:

1435 Millimeter

Höhe:

4,2 Meter

Hervorheben:

Edelstahl-Eisenbahn-Power-Car

Gepäcktransporter mit Meterbreite

Eisenbahnmotorwagen mit Spurweite

Zahlungs-u. Verschiffen-Ausdrücke

Min Bestellmenge

1Einheit

Preis

300000-600000usd/unit

Verpackung Informationen

Railteco Standard-Exportverpackung

Lieferzeit

3-6 Monate

Zahlungsbedingungen

L/C, T/T

Versorgungsmaterial-Fähigkeit

1000 Einheiten/Jahr

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Produkt-Beschreibung

Der Gepäckwagen mit Stromversorgung für Meterspur aus Edelstahl

Produktübersicht

Der Triebwagen besteht hauptsächlich aus Wagenkasten, Kupplung & Zughaken, Bremssystem, Windschutzscheibe und Schürze, Stromerzeugungsanlage, elektrischer Anlage, Drehgestell usw.

Der Wagenkasten ist eine geschweißte Ganzstahl-Gesamttragstruktur, die hauptsächlich aus Untergestell, Seitenwänden, Stirnwänden, Dach, Trennwänden, Einstiegstüren, Schiebetüren, Windschutzscheibentüren, breiten Türen, Fenstern, Gepäckablagen, Lüftern, Isoliermaterialien, Innenausstattung des Fahrzeugs und Wasserversorgungseinrichtungen besteht.

Schlüsselmerkmale

Die Gummi-Windschutzscheibe entspricht TB/T 3094 und die Schürze entspricht UIC-Standards.
MCA-PH Kupplungs-Puffer-Vorrichtung. Das A-Ende des Wagens ist der HAKEN, das B-Ende des Wagens ist die GABEL.
Das Bremssystem verwendet eine Zweirohrbremse, wobei ein Rohr für die Vakuumbremse und das andere für die Druckluftbremse dient.
Das Druckluftbremssystem verwendet die Knorr-Bremse, die der UIC 540 Norm entspricht.
Die Stromerzeugungsanlage besteht hauptsächlich aus einem Dieselgenerator, einem Kühlsystem, einem Kraftstoffsystem, einem Dieselmotor-Startsystem und einem Schmiersystem.
Das Drehgestell verwendet ein Bombardier MD52-M Drehgestell.

Technische Spezifikationen

Spezifikation	Wert
Spurweite	1000mm
Achslast	10t
Leergewicht	34t
Maximale Betriebsgeschwindigkeit	100km/h
Min. Kurvenradius	109mm
Länge	18759mm
Bodenhöhe (unbeladen)	965mm
Kupplungshöhe (unbeladen)	585mm

Referenzbilder des Triebwagens

Umbauten：