Wagon RTH46 à voie de 1000 mm avec freinage UIC 540
Conçu spécifiquement pour le réseau ferroviaire à voie de 1000 mm de la Tanzanie, le Wagon ferroviaire RTH46 à voie de 1000 mm pour le bétail est une solution spécialement conçue et respectueuse des animaux, conçue pour assurer le transport sûr, confortable et efficace du bétail, des moutons, des chameaux et d'autres animaux d'élevage. Combinant une conception structurelle robuste avec des caractéristiques axées sur le bien-être animal et des systèmes centraux conformes aux normes de l'industrie, ce wagon offre des performances fiables pour les besoins de transport de bétail de la Tanzanie, soutenant le commerce rural, les chaînes d'approvisionnement agricoles et le mouvement du bétail régional.
Spécifications techniques principales du wagon à bétail RTH46
Calibré pour les voies ferrées à voie de 1000 mm de la Tanzanie et optimisé pour la sécurité et la durabilité du transport de bétail, les paramètres techniques clés du RTH46 sont adaptés à la praticité opérationnelle et à la conformité :
| Composant |
Spécification |
| Écartement des voies |
1000 mm |
| Application principale |
Transport de bétail (bovins, moutons, chameaux, etc.) |
| Région d'exploitation |
Réseau ferroviaire tanzanien |
| Système d'attelage |
Dispositif d'attelage-tampon MCA-DA (extrémité A : Crochet, extrémité B : Manille) |
| Système de freinage |
Système de freinage à air UIC (conforme à la norme UIC 540) |
| Type de bogie |
Bogie en acier moulé en trois pièces |
| Caractéristiques structurelles principales |
Châssis, parois latérales/d'extrémité, réservoir d'eau monté sur le toit, plancher en bois |
| Conception spécifique pour le bétail |
Parois de séparation, portes latérales, auges pour nourriture/eau, parois à structure treillis |
Avantages structurels et fonctionnels clés
1. Conception axée sur le bien-être animal pour un transport sûr du bétail
Le RTH46 est construit en mettant l'accent sur le confort et la sécurité du bétail, avec une série d'éléments spécialement conçus :
- Réservoir d'eau monté sur le toit: Assure un approvisionnement en eau continu et accessible pour le bétail pendant le transit, prévenant la déshydratation lors des longs trajets.
- Plancher en bois durable: Offre une traction antidérapante et absorbant les chocs pour les bovins, les moutons et les chameaux, réduisant les risques de blessures lors des déplacements.
- Parois de séparation et portes latérales: Les parois de séparation flexibles séparent différents types et tailles d'animaux, tandis que les grandes portes latérales permettent un chargement/déchargement facile et efficace, minimisant le stress des animaux et le temps de manipulation.
- Auge pour nourriture et eau intégrée: Les auges intégrées assurent une alimentation et une hydratation synchronisées, soutenant le bien-être du bétail tout au long du processus de transport.
- Parois à structure treillis et châssis: Les structures treillis renforcées dans les parois latérales/d'extrémité et un châssis robuste assurent l'intégrité structurelle, même avec des charges de bétail lourdes et en mouvement, et résistent à la déformation due au mouvement des animaux ou aux impacts externes.
2. Systèmes centraux conformes aux normes de l'industrie pour un fonctionnement fiable
Chaque système opérationnel critique du RTH46 est conforme aux normes ferroviaires internationales et régionales, garantissant la compatibilité, la sécurité et une faible maintenance :
- Système de freinage à air conforme à la norme UIC 540: Un système de freinage à air professionnel conforme aux normes UIC 540 offre une puissance de freinage précise et réactive, s'adaptant aux différents poids de chargement du bétail et assurant une décélération sûre pour les wagons vides et pleins.
- Dispositif d'attelage-tampon MCA-DA: Associé à une conception avec crochet à l'extrémité A et manille à l'extrémité B, cet attelage assure un accouplement sûr et absorbant les chocs entre les wagons, réduisant les secousses lors de l'accélération/décélération et protégeant le bétail du stress inutile.
- Bogie en acier moulé en trois pièces: Une conception de bogie robuste et résistante à l'usure assure un mouvement stable et fluide sur les rails, minimisant les vibrations pendant le transit pour maintenir le calme du bétail et prévenir les dommages à la structure du wagon.
3. Construction durable et nécessitant peu d'entretien pour les conditions ferroviaires tanzaniennes
Construit pour résister aux exigences du réseau ferroviaire tanzanien et au climat tropical, le RTH46 présente une conception durable et économique :
- Le châssis entièrement en acier, les parois latérales/d'extrémité à structure treillis et les matériaux résistants aux intempéries résistent à la corrosion, à l'humidité et à l'usure, garantissant une durabilité à long terme dans des conditions environnementales difficiles.
- Sa structure simplifiée et modulaire (par exemple, plancher en bois facile à remplacer, auges accessibles) réduit les coûts de maintenance, ce qui en fait un choix économique pour les opérateurs ferroviaires et les transporteurs de bétail de la Tanzanie.
Questions fréquemment posées (FAQ)
1. Quels types de bétail le wagon RTH46 à voie de 1000 mm peut-il transporter ?
Le RTH46 est spécialement conçu pour transporter en toute sécurité une large gamme de bétail, y compris les bovins, les moutons, les chameaux et d'autres animaux domestiques, ce qui en fait une solution polyvalente pour les divers besoins de déplacement du bétail en Tanzanie, de l'élevage à petite échelle au commerce agricole à grande échelle.
2. Qu'est-ce qui rend le RTH46 adapté au réseau ferroviaire à voie de 1000 mm de la Tanzanie ?
Le RTH46 est conçu avec précision pour les voies ferrées à voie de 1000 mm, avec son type de bogie, sa conception d'attelage et ses dimensions globales entièrement adaptées aux normes locales de l'infrastructure ferroviaire. Il est également doté d'équipements axés sur le bien-être animal et d'une construction durable, répondant aux besoins uniques du transport de bétail dans le climat tropical et les conditions ferroviaires régionales de la Tanzanie.
3. Quelles normes de sécurité et de conformité le RTH46 respecte-t-il ?
Le système de freinage à air du RTH46 est conforme aux normes internationales UIC 540, garantissant des performances de freinage constantes et fiables dans toutes les conditions d'exploitation. Son dispositif d'attelage-tampon MCA-DA est conçu pour une connectivité de train sûre et fiable, tandis que le bogie en acier moulé en trois pièces et la conception structurelle renforcée privilégient la sécurité opérationnelle pour le bétail et le personnel ferroviaire.
