RTH18 offener Oberwagen
2026-04-30
In der anspruchsvollen Welt der Schwerlast-Bahnlogistik sind Effizienz und Langlebigkeit nicht verhandelbar. Der RTH18 Offener Waggon ist ein Schwerlast-Güterwagen, der speziell für den anspruchsvollen Transport von Massengütern entwickelt wurde. Mit seiner hochfesten Stahlkonstruktion und dem optimierten Leichtbau ist dieser Waggon ein Arbeitstier für Branchen wie Bergbau, Metallurgie, Bauwesen und Forstwirtschaft.
Vollständig kompatibel mit Schwerlastzüge mit 10.000 Tonnenliefert der RTH18 außergewöhnliche Zuverlässigkeit und wirtschaftliche Leistung. Ob Kohle, Erz oder Holz transportiert wird, seine große Ladekapazität und seine robuste Struktur gewährleisten maximale Produktivität bei jeder Fahrt.
Dieser Waggon ist dafür gebaut, den härtesten Bedingungen standzuhalten und gleichzeitig die Nutzlast zu maximieren und den Wartungsaufwand zu minimieren.
| Spezifikation | Detail |
|---|---|
| Modell | RTH18 Offener Waggon |
| Spurweite | 1435 mm (Normalspur) |
| Leergewicht | 23 t |
| Ladekapazität | 61 t |
| Volumenkapazität | 73,3 m³ |
| Achslast | 21 t |
| Karosseriematerial | Hochfester Stahl (Streckgrenze 450 MPa) |
| Höhe vom Gleisniveau (unbeladen) | 1082 mm |
| Höhe bis Kupplungsmittelpunkt (unbeladen) | 880 mm |
| Schwerlastkompatibilität | Unterstützt Schwerlastzüge mit 10.000 Tonnen |
1. Vielseitiger Güterumschlag
Der RTH18 ist für maximale Vielseitigkeit bei Massen- und Stückgut ausgelegt. Er ist ideal für den Transport von:
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Massengüter: Kohle und Erz.
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Baumaterialien: Schüttgüter und Baumaterialien.
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Industriegüter: Maschinen, Stahlprodukte und Holz.
Er unterstützt sowohl manuelle Entladung als auch effiziente mechanische Entladung mit Kippern und ist somit an verschiedene Güterbahnhofkonfigurationen anpassbar.
2. Hochfeste, leichte Konstruktion
Die Karosserie des Waggons besteht aus hochfestem Stahl mit 450 MPa Streckgrenze. Diese Materialwahl bietet:
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Hervorragende Steifigkeit und Ermüdungsbeständigkeit: Gewährleistet eine lange Lebensdauer unter ständiger schwerer Belastung.
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Leichtbauweise: Das Leergewicht beträgt nur 23 Tonnen, was eine maximale Nutzlast von 61 Tonnen und ein großes Volumen von 73,3 m³ermöglicht und somit die Transporteffizienz erheblich steigert.
3. Entwickelt für Schwerlastbetriebe
Der RTH18 ist vollständig kompatibel mit moderner Hochleistungslogistik und wurde entwickelt, um in Schwerlastzügen mit 10.000 Tonneneinwandfrei zu funktionieren. Seine Konstruktion gewährleistet:
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Stabiler und sicherer Betrieb: Unter extremen Schwerlastbedingungen.
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Optimiertes Fahrwerk: Angemessene Abmessungen und präzise Achslastverteilung tragen zu einem stabilen Lauf, geringerem Energieverbrauch und reduziertem Gleisverschleiß bei.
1. Welche Arten von Gütern kann der RTH18 Offener Waggon transportieren?
Der RTH18 ist ein äußerst vielseitiger Waggon, der für Massen- und Stückgut ausgelegt ist. Seine Hauptanwendungen umfassen den Transport von Kohle, Erz, Baumaterialien, Maschinen und Ausrüstung, Stahlprodukten und Holz.
2. Was sind die wichtigsten strukturellen Vorteile dieses Waggons?
Der Hauptvorteil ist die Verwendung von hochfestem Stahl mit 450 MPa Streckgrenze, der eine außergewöhnliche Haltbarkeit ohne übermäßiges Gewicht bietet. Dies ermöglicht ein leichtes Schwerlastdesign (23t Leergewicht, 61t Nutzlast) und volle Unterstützung für Schwerlastzüge mit 10.000 Tonnen.
3. Was sind die wichtigsten Nutzlast- und Volumenparameter des RTH18?
Der RTH18 ist für hohe Effizienz ausgelegt mit einem Leergewicht von 23 Tonnen, einer beträchtlichen Ladekapazität von 61 Tonnenund einer großen Volumenkapazität von 73,3 m³. Er verkehrt auf einer 1435 mm Spurweite mit einer 21-Tonnen-Achslast.