RTHZ08 Bogie Dirancang Untuk Operasi Pada Lebar Rel 1000 mm

RTHZ08 Bogie Dirancang Untuk Operasi Di Gauge Kereta Api 1000 mm

Ringkasan Produk

Bogie ini dirancang untuk operasi pada1000 mm jalur kereta api.

Ini cocok untuk keduaWagon baru dibangundanpemeliharaan dan perbaikan kereta api.

Karakteristik Utama

• Peraturanbeban sumbu maksimumadalah 16 t, dankecepatan operasi maksimumadalah 80 km/jam.
• Konfigurasi keseluruhan memastikanakses mudah dan pemeliharaan yang nyaman.
• Ini adalahBogi tiga bagian dari besi cor, terutama terdiri dari: set roda, bingkai sisi, bantalan, perlengkapan rem, sistem suspensi pegas pusat, perangkat peredam gesekan variabel, bantalan rol, dan bantalan sisi.
• Poros sesuai denganAAR M‐101, dengan ukuran jurnal5′′ × 9′′.
• Roda sesuai denganAAR M‐107/M‐208, dengan diameter roda724 mm.
• Pemasangan pers roda ke poros dilakukan sesuai dengan standar AAR yang berlaku.
• Kelas C bantalan rol kerucut 5′′ × 9′′MematuhiAAR M‐934diadopsi, dengan produsen yang memenuhi syarat termasukTimken, SKF atau FAG.

Spesifikasi Teknis

Foto referensi

Pertanyaan dan Jawaban

T1: Jenis bogie apa ini, dan apa aplikasi utamanya?

Ini adalahBogi tiga bagian dari besi cor, dirancang untuk operasi pada1000 mm lebar sempit.

Ini cocok untuk keduaWagon baru dibangundanpemeliharaan dan perbaikan kereta api.

T2: Apa spesifikasi kinerja utama dari bogie ini?

• beban sumbu maksimum:16 ton
• Kecepatan operasi maksimum:80 km/jam
• Pengukuran:1000 mm
• Desainnya memastikanakses mudah dan pemeliharaan yang nyaman.

T3: Komponen dan standar utama apa yang diadopsi?

Bogie ini sesuai denganStandar AAR:

• Poros: AAR M‐101, ukuran jurnal 5′′ × 9′′
• Roda: AAR M‐107/M‐208, diameter 724 mm
• Bantalan: Bantalan roller kerucut kelas C 5′′ × 9′′ sesuai dengan AAR M‐934
• Merek bantalan yang memenuhi syarat:Timken, SKF atau FAG