RTJ002 Metro Rail Tunnel zaprojektowany dla pojazdu czyszczącego

• Maksymalna prędkość robocza podczas operacji czyszczenia: 5–10 km/h, co zapewnia stabilne i dokładne czyszczenie ścian, sufitów i podłóg tuneli.
• Maksymalna prędkość przejazdu między miejscami pracy (tryb nieczyszczący): 80 km/h, zgodnie z przepisami dotyczącymi eksploatacji standardowych linii kolejowych, umożliwiając efektywne i elastyczne rozmieszczenie między różnymi odcinkami tuneli lub warsztatami konserwacyjnymi.

Poprawa wydajności pojazdów do czyszczenia tuneli opiera się na zintegrowanej optymalizacji:

• Przyjęcie bezstopniowej regulacji prędkości i w pełni automatycznej pracy w celu zapewnienia ciągłości
• Modernizacja systemów doprowadzania wody, natrysku, szczotkowania i odzyskiwania ścieków w celu zmniejszenia liczby powtórnych przejazdów
• Optymalizacja manewrowości pojazdu i mechanizmów czyszczących o wielu stopniach swobody w celu zapewnienia pełnego pokrycia w jednym przejeździe
• Wzmocnienie wsparcia logistycznego na miejscu i planowania tras w celu skrócenia czasu pomocniczego
• Zastosowanie inteligentnego sterowania i monitorowania w czasie rzeczywistym w celu zmniejszenia interwencji ręcznych i nieoczekiwanych przestojów
• Koordynacja z planami okien konserwacyjnych również zapewnia efektywne wykorzystanie dostępnego czasu operacyjnego

Bezpieczeństwo pojazdów do czyszczenia tuneli jest zapewnione dzięki połączeniu wewnętrznego projektu bezpieczeństwa, znormalizowanej obsługi i gotowości na wypadek sytuacji awaryjnych:

• Pojazd jest wyposażony w czujniki antykolizyjne, hamulce awaryjne, blokady bezpieczeństwa i systemy elektryczne przeciwwybuchowe
• Na miejscu egzekwowane są inspekcje przedoperacyjne, ścisła kontrola ruchu i wykwalifikowany personel
• Monitorowanie środowiska i stanu operacji w czasie rzeczywistym
• Jasne plany awaryjne i regularne ćwiczenia dodatkowo gwarantują bezpieczną pracę w zatwierdzonym oknie konserwacyjnym