땅을 움직이는 거인: 건설 및 광산 기계용 플랫 왜건

건설 현장과 광산 작업은 거대한 기계에 의존합니다.그리고 이동식 분쇄기들~이 종종 항구나 공장에서 작업 현장으로 수백 킬로미터 이상 이동해야 합니다.이러한 장비의 도로 운송은 무게, 너비 및 높이의 제한으로 인해 종종 불가능합니다. 철도 평면차, 특히 중량 및 압축 된 중심 변종,유일한 실행 가능한 토지 기반 대안으로이 기사 는 건설 및 광산 기계 를 운반 하기 위해 평면 바그너 가 어떻게 구성 되었으며, 수백만 달러 의 이 자산 들 이 안전 하고 일정에 따라 도착 하는 것 을 보장 하는 물류 를 살펴본다.

건설 기계는 형태와 무게에 따라 매우 다양합니다.50톤 부착기콤팩트한 발자국을 가지고 있지만 높은 붐,100톤 덤프 트럭넓고 길다. 평면차량 제조업체는 다양한 솔루션을 제공합니다.다른 경우 로딩 스피저를 초과하는 광산 껍데기와 같은 높은 구성 요소를 위한 압축중심 바그너, 그리고 크레셔와 같은 가장 무거운 정적 장비들을 위한 다중 축 모듈 플랫폼.

평평한 바그인 데크는 일반적으로 두꺼운 단단한 나무 또는 경사 방지 철판으로 덮여 있습니다.내장 된 로딩 램프는 기계가 최종 로딩 도크 또는 임시 지구 램프에서 운전 할 수 있도록 접을 수 있습니다.위치 를 잡은 후, 기계 는 화차 프레임 에 통합 된 럭 을 사용 하여 연쇄 된다. 발굴기 와 도저 의 트랙 패드 는 더 나아가 갑판 에 용접되거나 볼트 로 고정 되어 있다.운송 중에 미끄러지는 것을 방지하기.

A100톤 광산 트럭될 수 있습니다.너비 7미터통로 엔지니어들은 좁은 터널이나 낮은 다리를 피하는 경로를 선택하며그리고 역에 있는 플랫폼어떤 경우에는 기계가 부분적으로 해체될 수 있습니다.평면 바그인은 알려진 핑치 포인트에 접근 할 때 몇 인치로 낮출 수있는 수압 조절 가능한 갑판으로 장착 될 수 있습니다., 일부 특화된 슈나벨형 바고에서 발견되는 특징입니다.

속도 제한이 적용됩니다. 기차는 종종 최대60km/h그리고 대속 승용차가 부근 노선에서 에어로다이나믹 충격파로 인해 지나치지 않아야 합니다. 관측 플랫폼을 갖춘 전용 승용차가 화물을 동반합니다.그리고 노선에 익숙한 노선 조종사는 기관차에 탑승해야 합니다..

한 개의 광산 발굴기의 가치는5백만 달러평면 바그너의 묶기 시스템은 비상 제동 및 셔팅 도중 동적 힘을 고려하는 안전 요인으로 설계되어야 합니다. 물리적 안전 외에도,GPS 추적 및 가속도 측정기 데이터 기록기 여행 중 모든 충격 기록, 보험 및 보증 청구에 대한 객관적인 기록을 제공합니다.많은 중기계 제조업체는 철도 운송을 문서화 된 부하 고정 계획과 함께 승인 된 평면 ваго너로 수행하도록 요구합니다..

건설 및 광산 기계에 대한 평면 바그는 주요 토지 작업 및 자원 채굴 프로젝트의 중요한 요소입니다. 그들은 기초를 파고, 광석,그리고 인프라를 구축합니다, 종종 도로가 도달할 수 없는 장소로.이 바그너에 탑재된 엔지니어링은 다자동 관절기부터 동적 부하 모니터링까지.