Carro tramoggia per ballast RTH57 1600mm
2026-04-30
RTH57 1600 mm di calibro di sballo è progettato appositamente per soddisfare questa esigenza critica.operazioni di posa e livellamento per le nuove costruzioni ferroviarie e per la manutenzione delle linee esistenti questo carrello a trazione integra una struttura robusta e sistemi funzionali di precisione, fornendo prestazioni affidabili e ad alta efficienza per i progetti di infrastrutture ferroviarie.
Specificativi tecnici fondamentali del carrello a scarico di zavorra RTH57 da 1600 mm
Calibrato per linee ferroviarie di larghezza 1600 mm e ottimizzato per i flussi di lavoro dell'operazione di zavorra, i principali parametri tecnici e operativi del RTH57 sono adattati per la praticità sul posto:
| Componente | Specificità |
|---|---|
| Diametro della rotaia | 1600 mm |
| Applicazione primaria | Carico, posa e livellamento di zavorra per la costruzione/manutenzione ferroviaria |
| Fonte di alimentazione | a motore di trattore (non autopropulsato) |
| Regione dell'operazione | Brasile |
| Sistemi funzionali di base | Sistema idraulico + sistema di controllo elettrico |
| Dispositivo di funzionamento chiave | Dispositivo di scarica avanzato + Dozer e sistema di meccanismi |
| Core strutturale | Struttura della carrozzeria rinforzata + telaio del bogie |
| Sistema di connessione | Assemblaggio di accoppiamento e attrezzatura di tiro |
| Sistema di sicurezza | Sistema di frenatura professionale |
Principali vantaggi strutturali e funzionali
- Progettazione specializzata per reti ferroviarie a scartamento di 1600 mm
L'RTH57 è progettato esclusivamente per le operazioni ferroviarie a scartamento di 1600 mm, con il suo telaio e le dimensioni complessive accuratamente abbinate agli standard delle linee ferroviarie locali.Questa progettazione su misura garantisce una compatibilità perfetta con le flotte esistenti di costruzione e manutenzione ferroviaria, eliminando i problemi di adattamento e massimizzando l'efficienza operativa dei nuovi progetti di costruzione e di manutenzione. - Sistemi integrati di precisione per l'operazione di zavorra
Equipaggiato con una serie di componenti funzionali appositamente progettati, il RTH57 semplifica l'intero flusso di lavoro del zavorra: un dispositivo di scarico avanzato consente una posa precisa e controllata del zavorra,mentre un sistema dedicato di dozzeria e meccanismo fornisce un livellamento preciso del zavorra, eliminando la necessità di attrezzature aggiuntive in loco e riducendo i tempi di fermo del progettoI sistemi di controllo idraulici ed elettrici del carro lavorano in tandem per garantire un funzionamento regolare e reattivo di tutte le funzioni di zavorra, con un controllo intuitivo per gli operatori sul posto. - Progettazione robusta a motore a trattore non autopropulsata
Il RTH57 offre un'eccezionale flessibilità per i progetti di costruzione e manutenzione ferroviaria.semplificazione della struttura generale, riducendo la complessità meccanica e riducendo i costi di manutenzione a lungo termine.rendendolo un'aggiunta conveniente a qualsiasi flotta di progetti infrastrutturali e facile da implementare in diversi cantieri. - Sistemi strutturali e di sicurezza durevoli
Costruito con una struttura di carrozzeria rinforzata e una struttura di bogie stabile, il RTH57 è progettato per resistere ai rigori della costruzione e manutenzione ferroviaria in loco,compresi i carichi pesanti di zavorra e il movimento frequente su tratti incompleti o irregolari- un sistema di frenatura professionale e un sistema di accoppiamento sicuro e di trasmissione di trasmissione assicurano un funzionamento sicuro e un collegamento affidabile con trattori o altre attrezzature ferroviarie,dare priorità alla sicurezza sul posto per gli operatori e le squadre di progetto.
