Wagon ferroviaire à toit ouvert à décharge par le bas et jauge RTH62 de 1 520 mm
2026-04-30
Pour les réseaux ferroviaires à voie de 1520 mm nécessitant un transport robuste et efficace de matériaux en vrac et lourds, le Wagon de chemin de fer à déchargement par le bas et à toit ouvert, voie de 1520 mm, RTH62 est une solution spécialement conçue. Conçu pour le transport de machines de construction, d'équipements mécaniques, de charbon, de minerai et de tous les matériaux insensibles aux intempéries, ce wagon à toit ouvert présente une conception structurelle robuste, des systèmes centraux conformes à la norme GOST et un mécanisme pratique de déchargement par le bas, offrant un fonctionnement fiable et performant pour les besoins de transport de marchandises industrielles et en vrac.
Calibré pour les voies ferrées de 1520 mm et construit pour répondre aux exigences strictes du transport industriel, les principaux paramètres techniques du wagon RTH62 sont conçus avec précision pour la durabilité et la fonctionnalité :
| Composant | Spécification |
|---|---|
| Écartement des rails | 1520 mm |
| Système d'attelage | Attelage automatique CA-3 (conforme GOST) + Absorbeur de choc MT-2 |
| Système de freinage | Vanne de commande d'air 6540 (conforme GOST) |
| Conception du bogie | Construction en acier moulé en trois pièces |
| Type de déchargement | Conception à toit ouvert et déchargement par le bas |
| Structure de la caisse | Châssis, parois latérales, parois d'extrémité + portes de déchargement par le bas |
| Application principale | Transport de machines de construction, de charbon, de minerai, d'équipements lourds |
Le wagon RTH62 est doté d'une caisse robuste composée d'un châssis renforcé, de parois latérales/d'extrémité rigides et de portes de déchargement par le bas pratiques, le tout conçu pour le transport de matériaux lourds. Sa conception à toit ouvert permet le chargement facile de cargaisons hors gabarit comme les machines de construction et les matériaux en vrac tels que le charbon et le minerai, tandis que le mécanisme de déchargement par le bas assure un déchargement rapide et efficace, améliorant considérablement l'efficacité de la manutention des cargaisons et réduisant les temps d'arrêt opérationnels.
Chaque système d'exploitation critique du wagon RTH62 est conforme aux normes GOST, la spécification technique clé pour les réseaux ferroviaires de 1520 mm :
- Système d'attelage: L'attelage automatique CA-3 avec sa lunette d'attelage correspondante et l'absorbeur de choc MT-2 assure un accouplement de train sûr et fluide et une absorption des chocs pendant le transport, évitant les dommages à la cargaison dus aux impacts.
- Système de freinage: La vanne de commande d'air 6540 offre des performances de freinage à air stables et réactives, s'adaptant aux conditions de charge lourde et à divers environnements d'exploitation ferroviaire, avec une puissance de freinage fiable pour un transport sûr.
